Dassault remporte l'appel d'offres pour vendre 126 avions Rafale à l'Inde

Dassault remporte l'appel d'offres pour vendre 126 avions Rafale à l'Inde

LEMONDE.FR avec AFP, Reuters | 31.01.12 | 13h18 • Mis à jour le 31.01.12 | 14h07


L'avion de chasse français Rafale, de Dassault Aviation, n'avait jusqu'à présent été vendu qu'à la France.REUTERS/Pascal Rossignol

Le groupe Dassault a remporté le colossal appel d'offres lancé par l'Inde pour 126 avions de chasse a annoncé, mardi, l'agence de presse Press Trust of India. Outre le montant du contrat – le contrat s'élèverait à 10,4 milliards de dollars (7,9 milliards d'euros), d'après le Times of India – l'opération est remarquable car il s'agit là du premier succès à l'exportation de Dassault pour son avion.

Le Rafale et le Typhoon du consortium Eurofighter, composé d'EADS, BAE Systems et Finmeccanica, étaient les deux finalistes pour ce contrat après avoir mis hors jeu les poids lourds américains du secteur, Boeing et Lockeed Martin, le suédois Saab Gripen et le russe MiG. Cet appel d'offres, lancé en 2007, est l'un des plus importants jamais lancés par la troisième puissance économique d'Asie et l'un des plus importants du moment dans le secteur de la défense aérienne.

En début de journée, mardi, des sources gouvernementales indiennes avaient fait savoir que le Rafale était le candidat le moins cher de l'appel d'offres.

Depuis le lancement du programme Rafale à la fin des années 1980, puis sa mise en service dans l'armée française en 2006, Dassault n'avait connu, en effet, que des déconvenues sur le marché international. Après les refus des Pays-Bas en 2001, de la Corée du Sud en 2002, de Singapour en 2005, après le camouflet marocain en 2007, après les illusions brésiliennes de 2009, après le revers cinglant enregistré, en novembre, aux Emirats arabes unis, Dassault s'est encore tout récemment heurté au refus de la Suisse.

>> Lire : Défense : comment Dassault a tissé sa toile

Mais les autorités françaises se veulent prudentes aujourd'hui. S'exprimant sur le contrat indien, le secrétaire d'Etat au commerce extérieur, Pierre Lellouche a précisé : "Nous avons remporté le contrat mais il reste à finaliser" et "on est dans une phase de négociation exclusive".

Rafale : Paris espère conclure les négociations avec l'Inde "dans les 6 ou 9 prochains mois"

LEMONDE.FR avec AFP | 01.02.12 | 12h56 • Mis à jour le 01.02.12 | 16h36



Un Rafale et deux Mirage 2000-N dans les environs de Dreux, le 6 juillet 2011.AFP/ANNE-CHRISTINE POUJOULAT

Les négociations exclusives entre la France et l'Inde pour la vente de 126 avions de combat Rafale, annoncées mardi, pourraient durer au maximum 6 à 9 mois, a anoncé la porte-parole du gouvernement, Valérie Pécresse.

L'Inde a annoncé, de source gouvernementale sous couvert de l'anonymat, que Dassault avait été préféré au consortium européen Eurofighter pour entrer en négociations exclusives avec les autorités, après cinq ans d'une féroce compétition. Cette commande de Rafale est estimée à 12 milliards de dollars (9,1 milliards d'euros) et représenterait la première vente de l'avion de combat français à l'étranger.

Le ministre de la défense, Gérard Longuet, s'est félicité d'une "formidable promesse pour toute l'industrie aéronautique et de grande technologie française". M. Longuet a précisé que les avions "seront souvent assemblés en Inde avec des équipements et des composants fabriqués par des ingénieurs, des techniciens français qui les exporteront là-bas".

>> Lire notre cadrage L'Inde donne sa chance au Rafale

"SUR LE BRÉSIL, IL Y A DES ESPÉRANCES, ET SUR L'INDE JE SUIS CONFIANT"

Comme on lui opposait le précédent du Brésil, pays avec lequel une négociation exclusive sur la vente de Rafale n'avait pas abouti, M. Longuet a répondu : "Au Brésil, c'était une annonce du président qui a été remise en cause au bénéfice de l'industrie française. Les Brésiliens ont préféré acheter d'abord et avant tout ce dont ils avaient le plus besoin c'est-à-dire quatre sous-marins en France. Les avions, ils n'en n'ont pas acheté ailleurs, ils attendent et nous tenons la corde (...) Sur le Brésil, il y a des espérances, et sur l'Inde je suis confiant".

Le candidat recalé, Eurofighter, a insisté, mercredi, sur le fait qu'il s'agissait "à ce stade d'une signature de contrat et que des négociations doivent encore avoir lieu". L'Eurofighter Typhoon, l'autre avion en course, est produit par un consortium formé par les filiales allemande et espagnole du groupe européen EADS, le britannique BAE Systems et l'italien Finmeccanica. Le premier ministre britannique, David Cameron, a jugé mercredi "décevante" la décision de l'Inde, mais a promis qu'il allait "tout faire" pour l'encourager à reconsidérer son choix.

A ses yeux, le Typhoon est un "avion superbe, avec des capacités supérieures au Rafale". Il a ajouté que la perte du contrat en Inde ne devrait pas se traduire par de nouvelles suppressions d'emplois chez BAE Systems, qui a annoncé l'an dernier près de 3 000 réductions de poste en Grande-Bretagne.

Il faut bien souligner que rien n'est encore gravé dans le marbre. Dans ce domaine, des coups de théâtre peuvent se produire. En 2007, l'Inde avait ainsi annulé un appel d'offres de 600 millions de dollars remporté par le fabricant européen d'hélicoptères Eurocopter, filiale d'EADS, pour équiper l'armée de 197 appareils militaires. New Delhi avait dénoncé des irrégularités dans le processus d'attribution à la suite d'allégations de "corruption" dans la presse. Eurocopter, vainqueur de la compétition face à l'américain Bell et qui n'avait plus qu'à signer formellement son contrat, avait démenti ces accusations.
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Bonsoir,
Tiens! Ce n'est déjà plus sûr sûr. L'enfumage continue. On se rassure comme on peut.
Donc ce n'est gagné encore d'autant plus que les Anglais ne nous feront aucun cadeau. Cette affaire aurait dû paraitre une fois la vente signée. Mais c'est plus fort qu'eux, il faut à tout prix annoncer une victoire virtuelle au risque de faire capoter les négociations. Tout de même, je m'interroge, comment se fait il que des politiques se vantent d'avance alors que Dassault est une entreprise privée. Au final, si la vente se fait, à qui en iront les bénéfices? Il est vrai que sans l'argent des contribuables, cet avion comme les autres n'auraient pas vu le jour. Donc l'argent public pour les projets, sans retour et l'argent privé pour le constructeur une fois la livraison effectuée. Et cela depuis de Gaulle........
Amicalement
Pierre