Grève des taxis contre les économies de la Sécu

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Grève des taxis contre les économies de la Sécu

Mis à jour le 10/01/2013 à 06:22 | publié le 09/01/2013 à 19:48


ARCHIVES. L'appel à la grève des 55.000 taxis de France contre des changements législatifs concernant le transport des malades et la concurrence déloyale exercée, selon eux, par certains véhicules et des motos-taxis risque d'engendrer ce jeudi des perturbations sur tout le territoire.

À Paris et en province, plusieurs milliers de chauffeurs de taxi manifesteront contre les changements prévus par les pouvoirs publics pour le remboursement du transport de malades incapables de se déplacer seul.

Opérations escargot, bouchons, énervement… la colère des taxis va, une fois encore, congestionner les grandes villes jeudi. À l'appel d'une intersyndicale et de plusieurs fédérations, 4000 voitures sont attendues dès 6 h 30, en région parisienne, pour manifester aux abords des aéroports de Roissy et d'Orly, puis sur les autoroutes menant vers Paris, et enfin dans la capitale. Dans le même temps, la circulation sera perturbée dans les grandes métropoles.

Ce mouvement de mécontentement est notamment dû à l'article 44, déjà voté, de la loi de financement de la Sécurité sociale 2013. Il prévoit la possibilité pour les établissements de santé et des caisses primaires d'assurance-maladie de procéder à des appels d'offres pour le transport des patients. Jusqu'ici, ces déplacements étaient prescrits, selon la Cour des comptes, de façon aléatoire en fonction entre autres des habitudes des médecins, des pathologies, de l'offre des transports, sans faire «l'objet d'analyses suffisantes». Les taxis conventionnés, qui ont réalisé en 2010 un tiers des 65 millions de trajets remboursés, se sentent menacés.

Dysfonctionnements

«Les grandes entreprises de transport vont remporter ces appels d'offres en écrasant les prix, et les petits artisans disparaîtront, nous chiffrons à 10.000 le nombre d'emplois aujourd'hui menacés», assure Pierre Bouffard, président de l'Union nationale des taxis UNT41, relayant les propos de son président national Alain Griset. Le coup est rude pour la profession. «Selon les artisans, le transport conventionné représente entre 25 et 90% du chiffre d'affaires, explique Gérard ­Gabet, président de la Fédération nationale des taxis de province. Nous demandons le retrait de cet article et la mise en place d'un calendrier de travail.»

Pour les représentants syndicaux, les bénéficiaires de cette mesure sont clairement identifiés. «Veolia Transdev est prêt à intervenir et proposera des transports groupés aux patients», assure Pierre Bouffard. Cette recherche d'économies tient à l'importance des sommes engagées: les caisses primaires d'assurance-maladie ont dépensé en 2010 environ 3,5 milliards d'euros (soit 2,1% de ses dépenses) pour ces transports dont deux tiers ont été effectués par des ambulances ou des véhicules sanitaires légers et le reste par les taxis. Les dysfonctionnements relevés par la Cour des comptes expliquent aussi ce changement de procédure.

Manque de rigueur

Les prescriptions de transports injustifiées se seraient élevées à 40 millions d'euros, et le manque de rigueur sur le niveau de remboursement (à 100% au lieu de 65%) à 180 millions. «Nous devons balayer devant notre porte, et nous sommes désormais très contrôlés, explique le représentant de la fédération des taxis de province, mais toute la profession ne doit pas pâtir de ces agissements.»

Cet article n'est pas la seule raison de la colère des taxis. Les chauffeurs parisiens sont aussi en guerre contre la concurrence des véhicules de tourisme avec chauffeurs (VTC), qui, à leur sens, ne devraient pas pouvoir prendre des passagers sur la voie publique. «Ils ne respectent aucune réglementation», explique Jean-Michel Rebours, l'un des directeurs de la Fédération nationale des artisans taxis (Fnat).